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                    充電機器人,新能源汽車充電模式的革新者

                    放大字體  縮小字體 發布日期:2022-08-16  來源:智能制造網  瀏覽次數:202
                     如今,電氣化成為汽車行業的共識,新能源汽車與傳統的燃油車最大的差異便在于動力系統。新能源采用三電系統來提供動力,充電補能成為新能源汽車發展的焦點。
                     
                      充電樁、換電站建設阻力
                     
                      當前我國的充電樁和換電站建設正在有序進行中,但部分老舊小區電網承受能力有限,充電樁安裝存在安全隱患,老舊小區充電樁建設難以快速有效推進,而換電站建設需要大量土地,審批周期長,除了土地本身的租金,還有充電站、換電站場地因為要滿足“三通一平”(水通、電通、路通,場地平整)等條件,建設成本也很高。
                     
                      充電機器人改變新能源汽車充電模式
                     
                      新能源汽車在一定程度上代表了汽車的未來,但一戶一樁的建設成本略顯高昂,如何給電動汽車高效、安全充電成為人們思考的問題,這一問題隨著充電機器人的問世有望得到解決。
                     
                      事實上,充電機器人的研發已經取得一定進展。美國IEEE Spectrum(《科技縱覽》)雜志刊登了一篇關于充電機器人Ziggy的報道。這款充電機器人可預約召喚,提前占好車位,大大節省了尋找車位的時間,這款充電機器人目前仍處于研發階段,預計將于2023年投產。
                     
                      而另一款充電機器人來自國內。近日,江蘇上線了全國首套全電共享電動汽車充電機器人系統,據悉,這款充電機器人由蘇州供電公司研發,從結構上看,新能源汽車充電機器人系統由電源插座、充電槍和移動機器人三部分組成。與傳統新能源汽車采用“一對一”固定充電樁充電的方式不同,車主通過手機掃碼確認下達充電指令后,該機器人便會取起一臺空閑充電樁,移動到電動汽車后上方,車主取下充電槍即可為電動汽車充電。這改變了以往“車找樁”的局面。
                     
                      在功率上,這款共享充電機器人能夠根據區域實際負荷調節實時調節輸出功率,在安全性上有了一定的保障。據了解一臺共享充電機器人能夠覆蓋50個車位。而采用模塊化預制簡化工藝后,這樣一套覆蓋50個車位的新能源汽車充電機器人系統兩天時間就能完工。
                     
                      多方布局,充電機器人賽道擁擠
                     
                      或許是看到了充電機器人的發展潛力,多家企業開始了布局。大眾汽車在2021年推出了EV移動充電機器人,從充電到斷電,整個過程均由充電機器人自主操作;大陸集團與初創公司Volterio宣布將一起開發生產一款充電機器人并將于2024年量產上市;遠景科技集團也在2022年2月發布了其全球首款充電機器人摩奇,在接到充電指令后,能夠準確到達車輛位置;始途科技在2022年4月自主研發的移動充電機器人并投入商業化運營。
                     
                      突破“一位一樁”,充電機器人提效降壓
                     
                      以國內的共享電動汽車充電機器人為例,一臺共享充電機器人能夠覆蓋50個車位,既解決了充電樁閑置問題,又緩解了“一位一樁”模式帶來的電網壓力,在一定程度上保障了用電安全,堪稱老舊小區的“福音”。借助新能源汽車充電機器人系統,能夠加速汽車電氣化進程,為3060目標的實現做好準備。
                     
                    關鍵詞: 充電機器人
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